30天质保期国外品牌原装芯片代理来电咨询「同创芯」

汽车产业生态链新变革

今年以来，车用芯片持续紧缺。来自汽车咨询机构AutoForecast Soluti的数据显示，截至10月10日，由于芯片短缺，汽车市场累计减产量已达934.5万辆，其中中国市场减产1.3万辆汽车。

“这只是芯片的影响，令人担心的还有工业传感器、基础工业软件、特种原材料、精密仪器仪表等一系列供应链上严重依赖进口的产品。”中国机械工业联合会执行副会长陈斌在近日召开的2021中国汽车供应链大会上强调，一个健康繁荣的供应链生态对我国制造业非常重要。

数字化生产力成为决定产业兴衰的关键

当前，进入以数字化生产力为主要标志的新发展阶段，能不能适应和数字化发展，成为决定产业兴衰的关键，汽车产业也不例外。

相关企业已开始加快在数字化方面的布局。如***汽车企业数字化转型协同创新平台近日在天津成立，该平台将以“明晰行业数字化转型路线，主动产业变革方向”为使命，推动建设汽车行业数字新生态。

“在汽车电动化进程中，我国汽车产业凭借先发优势取得了举世瞩目的成绩，但这只是汽车革命的上半场，下半场是基于高新技术的网联化、智能化、数字化。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰日前表示。

作为数字化的基础，芯片和操作系统将是竞争的焦点。据天眼查数据显示，近5年来，我国芯片相关企业（全部企业状态）注册量年增速保持在30%以上。但同时，我国95％以上的汽车芯片仍依靠进口，车控系统等基础软件基本被国外供应商掌握。在车载操作系统、底层技术方案方面，国外企业同样占有相对优势。

“传统芯片供应体系供应不足，以及目前车载计算芯片的产业格局还没有固化，这为我国新兴车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰说。

苗圩认为，解决芯片短缺的问题应立足国内，实行车企ICT（信息通信技术）企业之间的合作。智能网联汽车将成为汽车产业变革下半场的竞争焦点。

汽车中使用的不同微控制器|广州同创芯电子有限公司

英飞凌三核微控制器

Tri-core 是一种32 位微控制器，由 Infineon 开发。这些微控制器组装在 50 多个汽车品牌中，这意味着今天设计的每一辆汽车都包含一个基于 Tri-core 的微控制器。它负责将废气排放和燃料消耗保持在尽可能低的水平。三核微控制器用于齿轮箱中以控制喷射，内燃机点火的***控制单元：它们也逐渐用于电动和混合动力汽车驱动。

Atmel ***R 微控制器

Atmel ***R (Alf-Egil-Bogen-Vegard-Wollan- RISC ) 微控制器为汽车应用分配功率、性能和灵活性。该微控制器由哈佛架构组成。因此，设备运行速度非常快，机器级指令数量减少。***R 微控制器分为三种类型：Tiny ***R、Mega ***R 和 Xmega ***R。与其他微控制器相比，***R 微控制器的主要特点包括内置 ADC、6 睡眠模式串行数据通信和内部振荡器等。

PIC单片机

外设接口微控制器的简称是PIC。它以这样一种方式进行编程和控制，即执行多项任务并控制一条生成线。这些微控制器用于智能手机、汽车、音频配件和等众多应用中。目前市场上可用的PIC 微控制器是 PIC16F84 到 PIC16C84，它们是经济实惠的闪存微控制器。其中，PIC18F458和PIC18F258微控制器在汽车上应用广泛。

瑞萨微控制器

瑞萨电子是的汽车微控制器系列，可在广泛的项目中提供和低功耗。该微控制器为汽车应用提供嵌入式安全特性和功能安全性。这些微控制器提供了有用的微控制器系列。例如，RX 系列提供各种类型的设备，其内存变化从 32K 闪存/4K RAM 到令人难以置信的 8 闪存/512K RAM。此 RX 系列微控制器使用 32 位增强型哈佛 CISC 架构来获得非常高的性能。

LM358 IC引脚配置|广州同创芯

LM358 IC 的引脚图由 8 个引脚组成，其中

Pin-1 和 pin-8 是比较器的 o/p；

Pin-2 和 pin-6 反转 i/ps；

Pin-3 和 pin-5 是非反相 i/ps；

Pin-4 为 GND 端；

Pin-8 是 VCC+。

LM358 IC的应用

基于 LM358 IC 的暗传感器电路

该暗传感器 IC LM358 电路用于测试光敏电阻器、光电二极管和光电晶体管。但是，您需要更换光电二极管和光电晶体管来代替 LDR。使用 LDR 和 LM358 IC 的暗传感器电路如下所示。的所需的组件来构建以下的电路是LDR，LM358 IC，9V电池，电阻R1-330R，R2-1K，R3-10K，可变电阻器VR1-10K，晶体管Q1-C547。

关于电子元器件分销商广州同创芯

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